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中国的18台涡扇发动机和中国的20台涡扇发动机取得了显着的技术进步。目前,俄罗斯专家正在提出不同的答案。

时间: 2019-07-07 10:24 来源: 点击:
中国的18台涡扇发动机和中国的20台涡扇发动机取得了显着的技术进步。目前,俄罗斯专家正在提出不同的答案。
  云20应该加速2018年最后一批货的批量生产。20219年1月5日,中国航空工业西飞公布了2018年交付的最后一架飞机的形象。
图像是Yun-20的最后一个大运输。
根据上一张照片,到2018年底,中国至少生产了11架轰炸机,分别是20架和16架H-6K和H-6K,用于航空航天工业,特别是用于生产大型飞机特别重要。速度
与2018年2月推出的6架轰炸机Yun-20和11架H-6K的速度相比,生产线的速度相当快。根据目前的生产率,中国空军将在未来10年内装备100艘船。电子战斗指挥官。
俄罗斯的D-30发动机仍在使用,但俄罗斯的D-30发动机仍用于战略运输-20。
与Il-76运输的生产期相比,Yun-20运输的生产速度并没有那么快,而运输时间大大延迟。然而,在发动机的大规模量产中,发动机短缺的问题很快就能解决,特别是如果中国新开发的涡扇发动机在2019年之后能够得到彻底的发展。
用涡轮风扇-20测试的涡轮风扇-20 Il-76在2018年用-20锁定消息进行了测试。后来证实这是拍摄阴影和倾斜的问题。
Turbofan-20发动机仍在空气测试中,2016年有一架用于空中测试的Il-76运输机。
这也是Turbofan-20的最新进展,空气测试至少需要3 - 5年才能完成。
当所有大型Turbofan-20国产发动机都已更换时,Yun-20运输机尚未到货。
Turbofan-20发动机的生产能力也已连续三年生产,并且生产取得了长足的进步。
轰炸机H-6K,H-6K和Yun-20运输机使用俄罗斯发动机D-30KP2,这是国内生产的Turbofan-18型号,但在停止购买D-30发动机后是的。Yun-20和H-6K发动机的开发引起了我们的极大关注。特别值得一提的是,如果Turbofan-18的位置不平稳,我们的军用车迷担心Yun-20运输机无法安装发动机。我该怎么办?
Yun-20未来需要进一步扩大产能,但这才是真实情况。大型飞机Yun-20和H-6K正在影响爆炸物的生产和生产能力,因为有些发动机是假定的,但目前的D-30KP2发动机是中国最大的用户。很大程度上,俄罗斯现在生产新一代高推力PS-90A-76发动机和Il-76运输车,这是俄罗斯无法生产的。其主要产品是Il-476运输机。
俄罗斯空军目前配备了四架Il-476运输机。产量与我们的出货量无法比较,但跟踪开发比我们更好,因为发动机没有限制。
俄罗斯目前正在大量生产IL-476中国Yun-20和H-6K飞机,该飞机严重依赖俄罗斯发动机D-30。Yun-20和H-6K在2018年内交付了35架。至少需要100台D-30发动机,中国此前订购了约300台D-30发动机。目前的H-6K轰炸机主要配备三个师,每个师至少有一个团,一个团有至少18个等级。新生产的H-20K轰炸机2018年和-20运输需要D-30。
以上数字是保守估计。除了将在三年内开始生产的Turbofan-20之外,Turbofan-18发动机应在2019年批量生产。
即便是俄罗斯专家认为,为了满足Yun-20和H-6K在中国的巨大需求,中国必须与俄罗斯重新签订购买D-30发动机的协议。